La Subsecretaría de Transporte eliminó la bonificación del 17 % al constatar que la medida no logró descentralizar el flujo de pasajeros en las horas pico.

El Ejecutivo de Mendoza decidió discontinuar el beneficio tarifario que aplicaba un 17 % de descuento sobre el pasaje de la SUBE para quienes viajaban en las denominadas «horas valle». La promoción, implementada en 2024 para las franjas horarias de 9 a 11 y de 14:30 a 16, buscaba incentivar el uso del transporte público en momentos de menor demanda vehicular. Sin embargo, tras las recientes revisiones del sistema, el gobierno provincial optó por suspender el incentivo de manera silenciosa para redirigir los fondos públicos hacia áreas de mayor eficiencia operativa.

Desde la Subsecretaría de Transporte argumentaron que la herramienta resultó ineficaz para modificar los patrones de movilidad urbana, ya que las obligaciones laborales, escolares y comerciales condicionan de forma rígida los horarios de la población. Ante este escenario, las autoridades concluyeron que la rebaja no descongestionó los momentos de mayor afluencia y prefirieron optimizar el esquema de costos en un contexto donde el valor real del boleto sin subsidio alcanza los $4.495,66. A pesar de esta modificación, el sistema mantendrá la gratuidad de dos trasbordos en el servicio urbano de la provincia.

De esta manera, el cuadro tarifario general para el Gran Mendoza queda fijado en $1.680 para los primeros 20 viajes mensuales, aplicando luego rebajas escalonadas que reducen el costo a $1.008 (viajes 21 al 40) y $840 (viajes 41 al 80). Por su parte, los abonos especiales continúan operativos sin cambios, fijando en $672 la tarifa para estudiantes primarios y en $840 para el nivel secundario, universitario y jubilados. Con esta reestructuración, la gestión mendocina busca equilibrar las cuentas públicas sin alterar las franquicias destinadas a los sectores sociales prioritarios.